一、買車記

美國這邊有新車和二手車交易，二手車交易市場比較完善。大部分留學生來美後的第一輛車也都是二手車。我們也買的二手車，所以這裏對二手車交易做一個詳細記錄。二手車交易一般是兩類，跟DEALER購買和跟私人交易。前者比較有保障，但價格比後者要貴，平均要貴個1000多美金的樣子。美國這邊一手車就已經很便宜，二手車更是相當便宜，估計是大部分留學生都能買得起的。根據車型、車況及年份裏程數(shù)區(qū)分價格，一般不錯的在3000美金以上，見過賣1萬美金的寶馬。

我們購買的是斯巴魯森林人SUV，爲了便于裝貨買菜。價格合適，之前在網上調查了該車的記錄，CLEAN，也做過評估，基本上沒有啥大問題，前主人也換過剎車片和車胎，總體來說以車的價格算是物超所值。車輛過戶手續(xù)很簡單，買賣雙方去芝加哥DMV排隊填表交稅，然後過戶，領車牌，全程下來1小時不到。然後拿上鑰匙付錢交車搞定。之後再去領取街趴和BALL GAME停車許可證就可以了。小車雖然是二手車，但是開著挺爭氣，從來沒掉過鏈子，開著開著也有了感情，給其取名小鹵，小小斯巴魯?shù)囊馑肌?/p>

二、修車記

美國這邊典型的買車容易養(yǎng)車難。因爲人工比較貴的緣故，這邊修車真正是超級的貴。老公曾琢磨著自己學著修車換零件，某些小地方修理技術其基本掌握，但是大部件還是需要特別工具，所以只好作罷。後來其發(fā)現(xiàn)了一條路子，即不去修理廠保養(yǎng)修理，可以找私家修理，所謂私家修理就類似于中國私房菜的意思，一般是退休的修車工人在自己家車庫裏修理，每天接的活兒限量。車主自己買材料，私家出人工。價格是一般修車廠的1/2到1/3，但活兒做的也漂亮，還免費做個汽車檢查，真心不錯。這種私家修理也分門別類，有的專攻某類車的修理，比如斯巴魯，有的只做修理不做保養(yǎng)，都是熟人之間口口相傳。由于其都是一口價，不像修理廠對修理時間和價格做出標識，也沒有具體合同，所以存在一定法律風險。

三、索賠記

有了車難免會有些磕磕碰碰，不過通過這些事情到能看出中美司法體制的差別，所以覺得有必要做個詳細記錄。自打買了小鹵，就沒出過任何問題，結果天有不測風雲， 居然停在家門口也出事故，且待我娓娓道來。

我們和室友合租的HOUSE，樓下有上海室友一枚，平時也僅點頭之交，某晚其購買英菲尼迪小車一輛開回，也許駕車技術有限，也許買了小車HIGH過頭，居然在停車的時候撞到我們心愛的小鹵上，然後這位上海小哥兒居然趁著夜黑風高，重新停好車神不知鬼不覺得鑽回自己房間。當時是深夜，我們也入睡了，樓前剛好也沒有攝像頭，本來這位小哥可以瞞天過海逃過一劫，可惜當時有一雙深邃機敏的雙眼目睹了這罪惡的一切，那便是我們對門的鄰居退休軍官雷蒙德大爺。

不得不感歎美國人的正直和公益心啊，這位雷蒙德大爺據說在事發(fā)後第二天一大早大約7點左右就過來按我們的門鈴來通知我們，可惜那時候我們還在睡夢中，依然未能知道昨夜發(fā)生的一切。估摸又過了2日我們樂呵呵的買菜歸來，結果剛到門口就被雷蒙德大爺攔住了。雷蒙德大爺義憤填膺的告訴我們一切，我們馬上跑去觀察一番，確實前副駕駛位的車門有掉漆，而且非常仔細地觀察發(fā)現(xiàn)車門有些許變形，而旁邊英菲尼迪車的車頭部位相同高度位置有擦痕。由于問題不嚴重，我們也沒想到采取啥法律措施，想著和樓下上海小哥私下談談問問情況。

這位上海小哥出乎意料地情緒激動，對一切做出否認並強調事故已經過了3天不可能還原當時的情況，那種態(tài)度導致我們都有點懷疑雷蒙德大爺是否老眼昏花?；谶@種情況，我和老公做出了一個看著有些過分，但現(xiàn)在看來十分正確的決定—CALL POLICE調查。報警在國人看來確實有些過分，但是在美國這是個非常正常的舉動，這麼做在尋求保護的同時也利于保留各種證據。

因爲事故不是當時發(fā)生，警局不出警，其讓我們去警局做個登記。我們對此並不報啥希望，一來事故並不嚴重，二來事故不是當場發(fā)生，且發(fā)生時間在大夜裏，三來事故已經過去很長時間，很多證據沒能來得及保留且沒有交警做事故責任認定，僅有個老大爺作人證。警察讓我們給了我們一張警局報告，讓我們立馬通知保險公司。

接下來我們開始查找伊利諾伊州的相關法律和案例，在充分的準備後，我們開始了精彩的索賠程序。首先，我們通知了對方的保險公司，對方保險公司給了一個CLAIM號正式立案，且確定日期和保險公司談；然後我們積極取證，在美國如果發(fā)生了事故逃逸，被稱爲HIT AND RUN，屬于全責，且爲輕罪。我們在警方報告上發(fā)現(xiàn)警方給我們做了上述肇事逃逸的認定，這對我們也相當有利，接著我們開始對事故位置做證據保留。上海小哥人小膽大，每天還是把車停在我們車旁邊，這更方便了我們的取證，我們對兩車距離，我們車的損痕和肇事英菲尼迪的損痕照相記錄。接著我們讓雷蒙德做了書面筆錄，真是太佩服這位雷蒙德先生，其居然在事發(fā)當晚親手做了記錄，這位退休的前海軍軍官拿出了他的小筆記本，上面記載著事發(fā)的時間，地點，肇事車輛的車牌號碼顔色車型，開車人的樣貌。非常詳細的記錄，我們拿到這個記錄後對索賠的信心更大了。

經過一番與對方律師鬥智鬥勇，上海小哥終于向保險公司坦白承認了自己的肇事行爲。結果我們獲得了1000多美金的保險公司的支票，索賠事宜宣告結束。

在這裏對美國交通事故法律問題總結如下：

1、車輛保險屬于強制保險，如果不投保，屬于輕微刑事犯罪。

2、對于事故受害者，發(fā)生交通事故後，立刻報警，不要移動車輛，待警察到場進行責任認定。如果事故已發(fā)，最好在事發(fā)後24小時內報警 並通知保險公司，拒絕私了。對于事故肇事者，肇事後積極與對方車主交換駕照信息、保險公司號等，即便對方車內無人，也要將自己的信息留在對方車輛的車門上，通知對方車主。千萬不要存在僥幸心理溜掉，否則屬于肇事逃逸，保險事故認定屬于全責不說，在美國這種行爲可是輕微刑事犯罪，可大可小。

3、 如果真遇到肇事逃逸，不要驚慌，積極尋找目擊證人。證人證言非常關鍵，按理說這種沒有經過質證程序的證言應該屬于傳聞證據，是否屬于傳聞證據的例外還有待研究啊。但通過此事看來，如果真進入法律程序，一定要據理力爭，提出證據和抗辯，否則沈默方會視爲放棄權益接受不利後果。

4、在美國出庭並不可怕，很多時候要積極抗辯，態(tài)度誠懇，對待法官要有理有節(jié)。如果遇到語言障礙，積極要求法院提供免費翻譯。