關(guān)注英國投資移民聆聽英國故事：“世界汽車中可稱爲(wèi)貴族的，惟有勞斯萊斯?！?904年的春天，磨坊主的兒子亨利·萊斯與貴族出身的查利·勞斯在一列火車上邂逅，兩人一見如故，決定共同創(chuàng)辦勞斯萊斯公司，生産屬于英國的高級汽車。他們給汽車取名爲(wèi)Rolls-Royce(曾被譯爲(wèi)羅爾斯·羅伊斯)，商標(biāo)由兩個(gè)紅色的R疊合而成，寓意爲(wèi)你中有我、我中有你，體現(xiàn)了兩人和諧融洽的關(guān)系。

而勞斯萊斯的另一個(gè)傳統(tǒng)標(biāo)志，具有古典風(fēng)格的“飛翔女神”雕像出現(xiàn)于1911年，由藝術(shù)家查理斯·薩科斯設(shè)計(jì)，據(jù)說其靈感來自巴黎盧浮宮藝術(shù)品走廊的一尊古希臘女神雕像。身披輕紗的“飛翔女神”體態(tài)輕盈、風(fēng)姿綽約，她的啓用典禮其隆重程度不亞于第一輛勞斯萊斯轎車下線。當(dāng)時(shí)的總經(jīng)理約翰遜撰文稱：“這是一位優(yōu)雅無比的女神，她代表著人類的崇高理想和生活的欣狂之魂，她將旅途視爲(wèi)至高無上的享受。”

一尊“飛翔女神”需要經(jīng)過手工倒模壓制、至少8次手工打磨和64分鍾機(jī)器研磨才能誕生，事實(shí)上經(jīng)過最後手工修正後的每一尊女神像都是不完全一樣的，都是獨(dú)一無二的藝術(shù)品?！帮w翔女神”起初的標(biāo)配爲(wèi)銀白色，後來有的車主爲(wèi)了炫耀其尊貴地位，就完全采用黃金制作。的確，只有金燦燦的女神像才能代表勞斯萊斯無與倫比的奢華：每一輛勞斯萊斯的車內(nèi)木飾紋理都自成一格，而各自均有記錄歸檔，日後若有損傷，即可按原狀修補(bǔ)恢複。

正如約翰遜所言：“‘飛翔女神’降臨到勞斯萊斯身上，整個(gè)世界都沈浸在清新的空氣和羽翼振動的美妙音樂旋律之中?！比A貴的勞斯萊斯征服了包括英國王室在內(nèi)的各國元首、貴族的心，也被稱爲(wèi)“帝王之車”。它對購買者的身份及背景條件也有著嚴(yán)格的要求，美國超級歌星“貓王”經(jīng)過多次努力後，才取得購買一輛普通級勞斯萊斯的資格。

1904年的春天，磨坊主的兒子亨利·萊斯與貴族出身的查利·勞斯在一個(gè)很偶然的機(jī)會相遇了。他們當(dāng)時(shí)誰也沒想到，這次偶然的相遇使兩個(gè)天才的人物攜手共同創(chuàng)造出一輛名車，一個(gè)神話。

亨利·萊斯出生于1863年，由于家境並不富裕，他十幾歲就在一家鐵路公司做學(xué)徒工。19歲那年他就在一家電氣公司當(dāng)上了工程師。他對任何事都精益求精，而且很善于用維多利亞式的警句格言把自己的思想表達(dá)出來。他常說：“小事産生完美，但完美卻絕非小事?！彼€說：“只要是做得正確的事情，不管它多麼卑賤，它也是高貴的。”

1903年，萊斯?fàn)?wèi)自己買了第二輛法國Decauville轎車。但這輛車經(jīng)常出故障，讓萊斯非常失望，他發(fā)誓要自己設(shè)計(jì)出一輛2缸發(fā)動機(jī)汽車。1904年，第一輛完全是由萊斯自己設(shè)計(jì)制造的汽車駛出他自己工廠的大門。

查利·勞斯生于1877年，出生于英國貴族家庭。在劍橋讀書時(shí)他就買了一輛標(biāo)致轎車。當(dāng)他從劍橋大學(xué)畢業(yè)時(shí)，他已是一名駕車高手。他曾率先完成了一項(xiàng)1000英裏的可靠性實(shí)驗(yàn)，1903年，他駕駛一輛功率爲(wèi)80HP的轎車在都柏林創(chuàng)造了一項(xiàng)時(shí)速150公裏的世界紀(jì)錄。

1902年勞斯開始做汽車生意，他的“勞斯公司”很快成爲(wèi)英國最有實(shí)力的汽車經(jīng)銷商之一。但勞斯一直想把自己的名字與高質(zhì)量的汽車聯(lián)系在一起。直到1904年他在曼徹斯特看到萊斯生産出的2缸發(fā)動機(jī)汽車，受到極大震撼。這輛車用按鈕起動，運(yùn)行十分平穩(wěn)流暢，噪音很小，而且不像當(dāng)時(shí)的汽車那樣經(jīng)常出現(xiàn)故障。勞斯一下子就意識到這就是他想要的高質(zhì)量的汽車。他立即把萊斯的這輛車借到倫敦，並介紹給他的合夥人克勞德·約翰遜。他們在心中暗喜：萊斯先生就是他們發(fā)現(xiàn)的將要主宰世界的機(jī)械天才。 　　1904年12月，第一輛萊斯汽車在巴黎展覽會上展出，引起巨大轟動。隨後，一項(xiàng)曆史性協(xié)議在英簽署，勞斯公司成爲(wèi)惟一有權(quán)在英銷售萊斯汽車的公司，萊斯汽車也正式更名爲(wèi)“勞斯萊斯”。

勞斯萊斯高貴的品質(zhì)來自于它高超的質(zhì)量。它的創(chuàng)始人亨利·萊斯就曾說過：“車的價(jià)格會被人忘記，而車的質(zhì)量卻長久存在。”

1910年7月12日，勞斯不幸在駕駛飛機(jī)時(shí)失事遇難，萊斯積勞成疾于1933年4月22日去世。他們的繼承人把車前代表二人名字的紅色雙R改爲(wèi)黑色，以示哀悼。

勞斯萊斯的成功得益于它一直秉承了英國傳統(tǒng)的造車藝術(shù)：精練、恒久、巨細(xì)無遺。因此令人難以置信的是，自1904年到現(xiàn)在，超過60%的勞斯萊斯仍然性能良好。

勞斯萊斯最與衆(zhòng)不同之處，就在于它大量使用了手工勞動，在人工費(fèi)相當(dāng)高昂的英國，這必然會導(dǎo)致生産成本的居高不下，這也是勞斯萊斯價(jià)格驚人的原因之一。

一直到今天，勞斯萊斯的發(fā)動機(jī)還完全是用手工制造。更令人稱奇的是，勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來完成的，不用任何丈量的工具。而一臺散熱器需要一個(gè)工人一整天時(shí)間才能制造出來，然後還需要5個(gè)小時(shí)對它進(jìn)行加工打磨。