開放、多元且充滿活力的新加坡被譽爲(wèi)“世界花園城市”，曆來都是現(xiàn)代城市規(guī)劃設(shè)計中的典範(fàn)。新加坡的總面積約718平方公裏，總?cè)丝诩s547萬，人口密度約爲(wèi)7600人/平方公裏，相當(dāng)于北京的5.8倍。在這個彈丸之地上卻罕見塞車、汙染等城市病，其基礎(chǔ)設(shè)施完善，吸引了衆(zhòng)多海外投資者和移民家庭來到新加坡定居。

新加坡完善的基礎(chǔ)設(shè)施和制度法規(guī)使得移民新加坡後的日常出行非常便捷，但初來乍到總會有一些交通規(guī)範(fàn)不熟悉的，下面小編就爲(wèi)大家分別解說下。

一、步行

首先，介紹給大家一個生詞--Jaywalk。Jaywalk者，亂走也?？蓜e不當(dāng)回事，這在新加坡可是犯法行爲(wèi)，會處以500新元的罰款。所以在有“Pedestrians please take overpass”(行人請走天橋)之類的地方，你就老老實實地走天橋;人行橫道前專門有行人的指示燈，是紅燈你就耐心等一下。在一些沒有橫道線又沒有天橋的地方，過路前要先看右，在看左(這與國內(nèi)是相反的!)，改不過來就左右都多看幾次?？傊?，出門在外，安全第一，可千萬不能爲(wèi)搶那幾秒鍾的時間而出什麼事。

二、騎自行車

在新加坡先要有一個概念：自行車不是交通工具，而是運動休閑器材。這裏的公路上就壓根沒有自行車道，騎車又比較危險，所以很少看到有人在街上騎。要想騎車？買一輛少說要一百來塊?；蛘吣慊ㄥX去東海岸，或烏敏島去租著騎，每小時4-8元。所以奉勸大家還是暫時摒棄這個 “國人第一交通工具”吧。

三、公車

新加坡有兩家主要公共汽車公司，新巴(SBS - Singaproe Bus Service)和八達(Tibs - Trans-island bus servie)，標(biāo)志顔色分別爲(wèi)紅色和黃色，車次以前者居多。

公車一般首班在5-6點，11-12點末班，有的在星期天和節(jié)假日稍有不同。八達公司在一些線路上還特別開通了深夜班車，時間是從夜裏11-12點到淩晨3-4點，不過偶還沒試過。

公車大多是從一個Interchange(中轉(zhuǎn)站)開往另一個Interchange。爲(wèi)了照顧到更多的乘客，很多路線不是直線，而是繞來繞去走，更有甚者有的路線竟然要轉(zhuǎn)圈。在車站看到要等的車來了後要伸手攔車，否則不會停。大多數(shù)公車帶有冷氣，並禁止飲食和吸煙。一般非上下班高峰上車，都能找個位兒坐，比較舒適。到站下車前要按按鈕提示司機停車。

處來乍到的人新加坡乘公車很不方便，這是因爲(wèi)車站站牌上只寫號碼，沒有十分詳細的路線，車上的車牌也只有很粗略的路線說明。所以，坐哪一路，哪個方向，去哪兒，都要搞清楚。不清楚可以問司機或乘客，熱心的人還是很多的。車上也有關(guān)于那路車的時間，路線，車資說明書，也可以拿來看一看。有時候去和回的車站不在一起，如果汽車走單行道，反方向的車就在另一條平行的街上。

對了，車費一般是用車資卡付，0.80元(非空調(diào)0.75元)起價，逐漸往上到2元左右，看路線長短而定，用現(xiàn)金比卡要高出一毛錢，而且不找錢。

說到車資卡(Translink Farecard)，它是由通聯(lián)公司(Translink)發(fā)行的儲金卡，可以在各地鐵站和巴士總站購買或存錢。有了車資卡，就可以坐遍新加坡的巴士和地鐵了。

四、地鐵

新加坡的地鐵英文名叫MRT(Mass Rapid Transportation)，由新加坡地鐵公司(SMRT)經(jīng)營。其實地鐵這個詞有些不準(zhǔn)確，因爲(wèi)新加坡的“地鐵”線路並不完全是在地下。除了MRT 以外，在蔡厝港站(Chua Chu Kang)有通往武吉班讓新區(qū)(Bukit Banjang New Town)的LRT線路。LRT比MRT小，現(xiàn)在開通的線路也很短，主要是爲(wèi)了方便解決組屋居民上下班去MRT車站，成了LRT的有效補充，也是新加坡未來地鐵的一個發(fā)展方向。

新加坡的MRT有東西線和南北環(huán)線。

東西線起于東邊的Pasir Ris，貫穿全島，止于西邊的Boon Lay，沿路有26個停靠站。南北線從島南臨海的Marina Bay出發(fā)，往北偏西，到靠近柔佛西系的Woodlands，再往南偏西，最後與東西線西段的Jurong East地鐵站交彙，全程25站，包括3個和東西線公共的站。

地鐵一般早上5：00-6：00首發(fā)，淩晨0：00以後收班。地鐵站和地鐵內(nèi)都有冷氣，禁止飲食和吸煙。

要坐地鐵，可以用前文提到的Translink車資卡通過設(shè)在入口處的關(guān)卡。如果一時沒有車資卡，可以在控制室或在自動售票機上買一次性的卡，價格從0.80元到1.80元不等。要記得用一次性的卡進站後千萬別別弄丟了，出站時還要用一次。如果是用車資卡，乘MRT 的車資會在出站是自動扣掉。不管用哪種卡，從你打卡進站，到打卡出站，這段時間系統(tǒng)是有記錄的，系統(tǒng)會根據(jù)進出的地點，參考所用的時間從卡上扣錢。所以，不要以爲(wèi)進去坐地鐵逛一圈在同一個地方出來不要錢。還有，如果要乘地鐵去哪個地鐵站等人，下地鐵要先出站，否則還在算你的時間呢。

地鐵站內(nèi)有很明顯的指示牌，地鐵每節(jié)車廂裏也有地圖，每站到站前也有語音報站。坐地鐵，搞清楚去哪裏，什麼方向，如要轉(zhuǎn)地鐵在哪裏轉(zhuǎn)，再記住幾個重要常用的地鐵站，基本就沒什麼大問題了。

五、計程車

計程車比公車，地鐵都要快捷方便，價格也相對可以接受，尤其是有時幾個朋友一起去赴越或去不熟悉的地方，大家可以平分車費。就我所知，新加坡經(jīng)營計程車的公司有CityCab，巴達(TIBS)和康福(COMFORT)，計程車都比較明顯，頭頂上有標(biāo)牌。

車價是1千米一內(nèi)$2.40，以後10千米內(nèi)每225米$0.10，超過10千米每200米$0.10，每停車 25秒$0.10。另外還有一些高峰時間和繁忙路段的附加費，但不會很高，主要有早上7：30-9：30，晚上5：00-8：00外$1.00，淩晨 12：00-6：00外加50%路費，從機場乘車外加$5.00或$3.00，等等。

如果找不到車或要運東西，可以打電話叫車，外加$3.00左右的服務(wù)費，如果要在半小時前叫車需多加$5.00。

新加坡的士司機一般，口碑較好，比較熱心負責(zé)，就拿我的坐車經(jīng)曆來說，還沒有發(fā)生過不滿意的事情?？傊宪囜?，告訴司機你的目標(biāo)，然後就舒舒服服地坐著休息或欣賞風(fēng)景吧。