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關(guān)注拉脫維亞投資移民關(guān)注拉脫維亞生活新聞：繼拉脫維亞鐵路客運(yùn)公司Pasazieru Vilciens(PV)與西班牙鐵路設(shè)備公司CAF的機(jī)車采購合同失效後，PV一直在尋找替代方案以更新老化機(jī)車。

拉交通部長(zhǎng)認(rèn)爲(wèi)，新機(jī)車可通過兩種途徑獲得：一是商業(yè)行爲(wèi)，企業(yè)自行購買機(jī)車;一是像航空領(lǐng)域租賃飛機(jī)一樣，租賃機(jī)車。目前已有的國家補(bǔ)貼額度足夠讓PV公司無需國家財(cái)政額外資金投入即可更新其機(jī)車，且公司未來可節(jié)省維修和電能費(fèi)用。

PV公司新聞秘書指出，如果決定購買機(jī)車，公司必須貸款。由于缺少歐盟基金支持，PV公司擬通過長(zhǎng)期租賃獲得新機(jī)車(僅指30輛電力機(jī)車，歐委會(huì)劃撥了1000萬拉特用于舊柴油機(jī)車現(xiàn)代化，因此柴油機(jī)車暫不列入購買計(jì)劃)。公司正在研究電力機(jī)車二十年的租賃方案：二十年後，或者直接返還機(jī)車，或者悉數(shù)購進(jìn)機(jī)車。

愛沙尼亞鐵路客運(yùn)公司Eletriraudtee嘗試過這種非直接購買機(jī)車的模式，以金融租賃的方式(即在期末悉數(shù)購進(jìn))從瑞典Stadler集團(tuán)獲得了20輛柴油機(jī)車。

目前，拉脫維亞已不能使用先前計(jì)劃的1億拉特歐盟基金購買機(jī)車。歐委會(huì)本周允許拉脫維亞將上述資金用于實(shí)現(xiàn)其它鐵路基礎(chǔ)設(shè)施更新項(xiàng)目——站臺(tái)及其它供乘客使用的設(shè)施，以及已經(jīng)提及的柴油機(jī)車現(xiàn)代化。


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