跟隨希臘移民暢遊希臘：夏日一個(gè)炎熱的上午，我乘坐雅典地鐵綠色一號(hào)線，從北部市郊的富人區(qū)凱菲西斯站(Kifissia)出發(fā)，去另一端的起始站比雷埃夫斯港(Piraeus)。雅典人管這條線叫“電動(dòng)火車”，它的前身是于1869年通車的城鐵蒸汽火車。因爲(wèi)僅比倫敦地鐵晚六年，所以到處都稱它爲(wèi)“世界上最悠久的地鐵”之一。

 

“電動(dòng)火車”絕大部分在路面上行駛，成了“一線美景”。從富人區(qū)開始觀景，那綠蔭叢中的古典式別墅剛讓我心潮澎湃，雅典奧運(yùn)中心“詩(shī)意(敏感詞被屏蔽)浪”式的體育建築群就沖過來了，這用鋼鐵繪制的現(xiàn)代建築藝術(shù)畫作把那小滋小味的老宅比入俗類。

隨著軌道兩側(cè)塗鴉的增多，車廂內(nèi)也漸漸擁擠了。穿戴整齊的希臘職員被棕色皮膚的亞裔難民包圍起來，證明著“人人生活不可能平等”的事實(shí)。接近維多利亞(Victoria)站時(shí)，“電動(dòng)火車”終于進(jìn)入地下，成了名副其實(shí)的“地下鐵軌”。這站雖與倫敦地鐵的“維多利亞”站名字相同，卻絕沒有“最繁忙的地鐵站”之美譽(yù)，倒是前兩年進(jìn)駐雅典的“孔子學(xué)院”就在附近，想必在這兒最容易找到會(huì)說點(diǎn)兒漢語的希臘學(xué)生。

下一站“協(xié)和廣場(chǎng)” (Omonia)是首批華人落腳掛紅燈籠的地方。二十年來，這裏不知成就多少溫州青田的百萬富翁，也見證了上萬華人的勞作和辛酸。上世紀(jì)三十年代，羅念生老先生經(jīng)過此地，在他的《希臘漫話》中留下了“有九根女神柱，你可以看見成群的毛驢從這兒馱著鮮花招搖過市”的字跡。如今女神柱和毛驢都不複存在了，浪漫的“協(xié)和廣場(chǎng)”成了外族人的“殖民亂地”

我先別替羅老遺憾，這位希臘學(xué)大學(xué)者對(duì)古希臘哲學(xué)名言“萬物皆流” 一定有更深刻的詮釋。列車經(jīng)過拜占庭時(shí)期的“小修道院”(Monastiraki)站，駛?cè)牍叛诺浼刑K格拉底的地盤。從這兒到“忒修斯神殿”(Thisio)僅一站地，卻是雅典最具魅力的一段曆史景觀。1985年擴(kuò)建這段鐵路時(shí)，曾拆除了一古建築的一角。這遺憾蓋過了那遺憾。

比雷埃夫斯港自古就是地中海的大港，起始站建在這兒具有航運(yùn)貿(mào)易重要意義。這個(gè)1934年只有羅老和焦大兩位中國(guó)人身影的異國(guó)他港，2008年被COSCO(中遠(yuǎn)集團(tuán))拿到2號(hào)、3號(hào)碼頭35年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，預(yù)計(jì)總收入將超過28億歐元;2011年從這裏上船去聖托裏尼島和其他島嶼遊玩的中國(guó)遊客有近十萬。

千禧年一月開通的雅典新地鐵成了這座城市生活質(zhì)量、國(guó)際地位全面提升的標(biāo)志。新地鐵從市中心向外延伸，2號(hào)紅線通東南部海濱，3號(hào)藍(lán)線通東北部的新機(jī)場(chǎng)。我還記得當(dāng)年地鐵建設(shè)的廣告語：我們走遠(yuǎn)點(diǎn)兒，爲(wèi)的是把你們拉近點(diǎn)兒!

所有坐過雅典新地鐵的人都對(duì)地鐵站裏現(xiàn)代博物館式的考古文物展有深刻印象。展品除了當(dāng)?shù)匕l(fā)掘的古代生活用品，如雙耳瓶、陶瓶、黃金首飾;還有古建築的大理石柱頭及刻有古希臘語銘文的石碑;它們都是珍貴的文物原品。每件展品下方都有希臘文和英文的注釋標(biāo)簽，注明年代、名稱;有些展品還附有更詳盡的說明，介紹古代希臘的經(jīng)濟(jì)、政治、宗教及日常生活。

在大名鼎鼎的“衛(wèi)城” 站，有一處大型的雕塑群，那是雅典娜貞女神殿的東三角頂上大型古代人物藝術(shù)雕塑的複制品，描寫的是雅典娜“橫空出世”的場(chǎng)面。在最下層，還有這座偉大神殿一側(cè)中楣浮雕的複制品，描寫的是古代雅典每四年舉行一次的大型泛雅典娜節(jié)上，人馬列隊(duì)遊行的盛大場(chǎng)面。

“衛(wèi)城”站裏還有一個(gè)用考古發(fā)掘出的機(jī)杼陶制線墜兒制作的古代織布機(jī)模型。介紹說：古雅典婦女的生活局限在家中，紡布她們的主要工作，她們不僅紡布制作家庭成員的衣服，也制作麻紗床單。另一展櫃裏的幾個(gè)大型雙耳細(xì)頸尖底陶瓶是古希臘主要的運(yùn)輸用器皿，古雅典人就是用它承載葡萄酒、橄欖油、牛奶和蜂蜜從海上對(duì)外進(jìn)行經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)的，這種奇特的形狀有利于裝船時(shí)有效地利用空間。

旅行社的導(dǎo)遊們常說：如果你對(duì)博物館和美術(shù)館感興趣，那你肯定會(huì)愛上雅典地鐵?？梢灿腥耸且驙?wèi)參觀了雅典地鐵，才對(duì)考古學(xué)和現(xiàn)代藝術(shù)産生了興趣，比如我。以市中心“憲法廣場(chǎng)”(Syntagma)站爲(wèi)例，懸掛在大廳中央的藝術(shù)作品“大時(shí)鍾”被塑造成“曆史的車輪”，它背後便是七米高四十米長(zhǎng)的考古學(xué)示意牆——生命之層。

我也是後來才知道，雅典新地鐵工程的市中心段是希臘有史以來最大的考古發(fā)掘工程，世界聞名。該工程覆蓋面積達(dá)七萬九千多平方米，發(fā)掘出五萬多件古文物，時(shí)代跨越五千年，緊張的發(fā)掘工作曆時(shí)十年。它不僅把曆史文獻(xiàn)中記載的雅典古城牆、古河道、古馬路，古墓地、古民宅、古用具、古作坊全部變成了實(shí)物，還發(fā)掘出了過去無人所知的古糧倉(cāng)、古地界、古排水管、甚至古垃圾。千年塵埃下的古代社會(huì)隨著挖掘機(jī)的轟鳴與考古學(xué)家不期而遇，那驚喜與自豪促使雅典地鐵站的六個(gè)站臺(tái)成爲(wèi)世界上絕無僅有的博物館文物展廳。

除了那六個(gè)“博物館式”的站臺(tái)，其他站臺(tái)大多成了希臘現(xiàn)代最著名藝術(shù)家的獻(xiàn)技舞臺(tái)。這些現(xiàn)代藝術(shù)佳作代表了希臘藝術(shù)家對(duì)人生和社會(huì)的新看法與新哲學(xué)。女藝術(shù)家薩蘭多普羅的雕塑“四色大手紋”告誡人們，“城市容納不同的種族”。只有時(shí)間知道，它什麼時(shí)候也會(huì)成爲(wèi)“曆史文物”。