近年來,世界航運重心東移趨勢明顯。據(jù)“新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告”指出,全球十大國際航運中心亞太占六席,新加坡依然排在國際航運中心城市首位。積極拓展海外業(yè)務的投資者選擇移民新加坡興許為最佳的選擇。目前,新加坡航運業(yè)傳再次來并購的重磅級的消息,在全球貿(mào)易低潮期主動尋求合作或資產(chǎn)整合是不錯的解決方式之一。
新加坡最大航運東方?;始瘓F(Neptune Orient Lines,簡稱NOL)宣布已和全球第三大集裝箱承運公司法國達飛海運集團(CMA CGM)就潛在的并購展開排他性磋商。如果交易達成,東方?;逝c達飛海運的合并將成為近年來最大的集裝箱航運交易。
東方海皇集團是新加坡也是東南亞最大的航運集團,由新加坡國有資本公司淡馬錫控股。旗下集運分支美國總統(tǒng)輪船(APL)船隊的總運力占市場份額2.7%,而法國達飛海運集團的市場份額為8.8%。合并之后,達飛海運集團將占有11.5%的市場份額,追趕上行業(yè)第二——地中海航運公司的步伐。
自從本月初東方海皇傳出并購消息以來,其股價增長勢頭良好。11月26日開盤價格上漲到1.21新幣,比11月2日收市價格0.96新加坡元上漲了約26%。
投資有風險,以上信息供參考。
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