開放、多元且充滿活力的新加坡被譽(yù)為“世界花園城市”，歷來都是現(xiàn)代城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中的典范。新加坡的總面積約718平方公里，總?cè)丝诩s547萬，人口密度約為7600人/平方公里，相當(dāng)于北京的5.8倍。在這個(gè)彈丸之地上卻罕見塞車、污染等城市病，其基礎(chǔ)設(shè)施完善，吸引了眾多海外投資者和移民家庭來到新加坡定居。

新加坡完善的基礎(chǔ)設(shè)施和制度法規(guī)使得移民新加坡后的日常出行非常便捷，但初來乍到總會(huì)有一些交通規(guī)范不熟悉的，下面小編就為大家分別解說下。

一、步行

首先，介紹給大家一個(gè)生詞--Jaywalk。Jaywalk者，亂走也?？蓜e不當(dāng)回事，這在新加坡可是犯法行為，會(huì)處以500新元的罰款。所以在有“Pedestrians please take overpass”(行人請(qǐng)走天橋)之類的地方，你就老老實(shí)實(shí)地走天橋;人行橫道前專門有行人的指示燈，是紅燈你就耐心等一下。在一些沒有橫道線又沒有天橋的地方，過路前要先看右，在看左(這與國(guó)內(nèi)是相反的!)，改不過來就左右都多看幾次。總之，出門在外，安全第一，可千萬不能為搶那幾秒鐘的時(shí)間而出什么事。

二、騎自行車

在新加坡先要有一個(gè)概念：自行車不是交通工具，而是運(yùn)動(dòng)休閑器材。這里的公路上就壓根沒有自行車道，騎車又比較危險(xiǎn)，所以很少看到有人在街上騎。要想騎車？買一輛少說要一百來塊?；蛘吣慊ㄥX去東海岸，或?yàn)趺魨u去租著騎，每小時(shí)4-8元。所以奉勸大家還是暫時(shí)摒棄這個(gè) “國(guó)人第一交通工具”吧。

三、公車

新加坡有兩家主要公共汽車公司，新巴(SBS - Singaproe Bus Service)和八達(dá)(Tibs - Trans-island bus servie)，標(biāo)志顏色分別為紅色和黃色，車次以前者居多。

公車一般首班在5-6點(diǎn)，11-12點(diǎn)末班，有的在星期天和節(jié)假日稍有不同。八達(dá)公司在一些線路上還特別開通了深夜班車，時(shí)間是從夜里11-12點(diǎn)到凌晨3-4點(diǎn)，不過偶還沒試過。

公車大多是從一個(gè)Interchange(中轉(zhuǎn)站)開往另一個(gè)Interchange。為了照顧到更多的乘客，很多路線不是直線，而是繞來繞去走，更有甚者有的路線竟然要轉(zhuǎn)圈。在車站看到要等的車來了后要伸手?jǐn)r車，否則不會(huì)停。大多數(shù)公車帶有冷氣，并禁止飲食和吸煙。一般非上下班高峰上車，都能找個(gè)位兒坐，比較舒適。到站下車前要按按鈕提示司機(jī)停車。

處來乍到的人新加坡乘公車很不方便，這是因?yàn)檐囌菊九粕现粚懱?hào)碼，沒有十分詳細(xì)的路線，車上的車牌也只有很粗略的路線說明。所以，坐哪一路，哪個(gè)方向，去哪兒，都要搞清楚。不清楚可以問司機(jī)或乘客，熱心的人還是很多的。車上也有關(guān)于那路車的時(shí)間，路線，車資說明書，也可以拿來看一看。有時(shí)候去和回的車站不在一起，如果汽車走單行道，反方向的車就在另一條平行的街上。

對(duì)了，車費(fèi)一般是用車資卡付，0.80元(非空調(diào)0.75元)起價(jià)，逐漸往上到2元左右，看路線長(zhǎng)短而定，用現(xiàn)金比卡要高出一毛錢，而且不找錢。

說到車資卡(Translink Farecard)，它是由通聯(lián)公司(Translink)發(fā)行的儲(chǔ)金卡，可以在各地鐵站和巴士總站購買或存錢。有了車資卡，就可以坐遍新加坡的巴士和地鐵了。

四、地鐵

新加坡的地鐵英文名叫MRT(Mass Rapid Transportation)，由新加坡地鐵公司(SMRT)經(jīng)營(yíng)。其實(shí)地鐵這個(gè)詞有些不準(zhǔn)確，因?yàn)樾录悠碌摹暗罔F”線路并不完全是在地下。除了MRT 以外，在蔡厝港站(Chua Chu Kang)有通往武吉班讓新區(qū)(Bukit Banjang New Town)的LRT線路。LRT比MRT小，現(xiàn)在開通的線路也很短，主要是為了方便解決組屋居民上下班去MRT車站，成了LRT的有效補(bǔ)充，也是新加坡未來地鐵的一個(gè)發(fā)展方向。

新加坡的MRT有東西線和南北環(huán)線。

東西線起于東邊的Pasir Ris，貫穿全島，止于西邊的Boon Lay，沿路有26個(gè)?？空?。南北線從島南臨海的Marina Bay出發(fā)，往北偏西，到靠近柔佛西系的Woodlands，再往南偏西，最后與東西線西段的Jurong East地鐵站交匯，全程25站，包括3個(gè)和東西線公共的站。

地鐵一般早上5：00-6：00首發(fā)，凌晨0：00以后收班。地鐵站和地鐵內(nèi)都有冷氣，禁止飲食和吸煙。

要坐地鐵，可以用前文提到的Translink車資卡通過設(shè)在入口處的關(guān)卡。如果一時(shí)沒有車資卡，可以在控制室或在自動(dòng)售票機(jī)上買一次性的卡，價(jià)格從0.80元到1.80元不等。要記得用一次性的卡進(jìn)站后千萬別別弄丟了，出站時(shí)還要用一次。如果是用車資卡，乘MRT 的車資會(huì)在出站是自動(dòng)扣掉。不管用哪種卡，從你打卡進(jìn)站，到打卡出站，這段時(shí)間系統(tǒng)是有記錄的，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)進(jìn)出的地點(diǎn)，參考所用的時(shí)間從卡上扣錢。所以，不要以為進(jìn)去坐地鐵逛一圈在同一個(gè)地方出來不要錢。還有，如果要乘地鐵去哪個(gè)地鐵站等人，下地鐵要先出站，否則還在算你的時(shí)間呢。

地鐵站內(nèi)有很明顯的指示牌，地鐵每節(jié)車廂里也有地圖，每站到站前也有語音報(bào)站。坐地鐵，搞清楚去哪里，什么方向，如要轉(zhuǎn)地鐵在哪里轉(zhuǎn)，再記住幾個(gè)重要常用的地鐵站，基本就沒什么大問題了。

五、計(jì)程車

計(jì)程車比公車，地鐵都要快捷方便，價(jià)格也相對(duì)可以接受，尤其是有時(shí)幾個(gè)朋友一起去赴越或去不熟悉的地方，大家可以平分車費(fèi)。就我所知，新加坡經(jīng)營(yíng)計(jì)程車的公司有CityCab，巴達(dá)(TIBS)和康福(COMFORT)，計(jì)程車都比較明顯，頭頂上有標(biāo)牌。

車價(jià)是1千米一內(nèi)$2.40，以后10千米內(nèi)每225米$0.10，超過10千米每200米$0.10，每停車 25秒$0.10。另外還有一些高峰時(shí)間和繁忙路段的附加費(fèi)，但不會(huì)很高，主要有早上7：30-9：30，晚上5：00-8：00外$1.00，凌晨 12：00-6：00外加50%路費(fèi)，從機(jī)場(chǎng)乘車外加$5.00或$3.00，等等。

如果找不到車或要運(yùn)東西，可以打電話叫車，外加$3.00左右的服務(wù)費(fèi)，如果要在半小時(shí)前叫車需多加$5.00。

新加坡的士司機(jī)一般，口碑較好，比較熱心負(fù)責(zé)，就拿我的坐車經(jīng)歷來說，還沒有發(fā)生過不滿意的事情?？傊宪嚭螅嬖V司機(jī)你的目標(biāo)，然后就舒舒服服地坐著休息或欣賞風(fēng)景吧。

投資有風(fēng)險(xiǎn)，以上信息供參考。