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    葡萄牙移民關(guān)注葡萄牙新聞:近日,有關(guān)“馬航失聯(lián)”的消息擠滿了各網(wǎng)絡(luò)媒體的新聞頭條,與其相關(guān)的每一條消息,都牽動著無數(shù)人的心。

 

 

“馬航失聯(lián)”事件讓更多的人關(guān)注到飛機航班的安全性,越來越多的人把目光放在航空公司的“歷史記錄”。“現(xiàn)在人們移民,除了考慮投資與回報等利益因素外,也開始關(guān)注與安全相關(guān)的事情。尤其是航空公司的安全性,乘坐飛機旅行已經(jīng)成為很多人生活的一部分。”嘉世通達移民公司李經(jīng)理講道。

悉數(shù)全球航空公司安全飛行的“歷史記錄”,葡萄牙位居第八名,榮登全球最靠譜的航空公司前十。其最后一次事故發(fā)生在1977年,在65年的飛行生涯中,每周都會有1600架飛機運送30多個國家的旅客。2009年,葡萄牙航空公司安全地運送了全球900萬的旅客。

其他九個航空公司分別是:英國航空公司、加拿大航空公司、日本航空公司、澳洲航空公司、芬蘭航空公司、愛爾蘭航空公司、新西蘭航空公司、阿根廷航空公司、國泰航空公司。

除了要了解哪一家航空公司安全系數(shù)最高,人們對航天安全還有許多不了解的常識,甚至有不正確的認識。例如,坐飛機時哪個位置最安全?

在民間一直有“坐在飛機的尾部最安全”的說法,不過業(yè)內(nèi)的說法不一。 整個飛機的重心是穩(wěn)定在機翼與機身的連接處,也就是說,中間部分的結(jié)構(gòu)最穩(wěn)定、最厚實,而機頭部分有駕駛室、有大量精密的儀表儀器,保護設(shè)施齊全。一般來說,飛機中段稍稍偏前的位置安全系數(shù)較高——這里也是頭等艙和商務(wù)艙的位置。而一般飛機在降落時頭稍低,這時機頭最容易遭到撞擊,機尾則完好無損,這種狀況下,坐在機尾的座位是最安全的。


投資有風(fēng)險,以上信息供參考。

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