4月4日(周五)共有六個(gè)賽段(SS2至SS7)的比賽，賽段距離146.06公里。在周四傍晚進(jìn)行的里斯本市區(qū)的城市短道(SS1)賽中，奧吉爾拿下全場(chǎng)最快成績(jī)，領(lǐng)跑全場(chǎng)。但周五的比賽并非大家所想的那么簡(jiǎn)單，幾位車手展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，輪番登上領(lǐng)跑的位置。

由于昨天的降雨，今天的山區(qū)賽道大部分還是潮濕甚至泥濘，擔(dān)負(fù)“掃路”任務(wù)的奧吉爾沒(méi)有受到浮土的困擾，成績(jī)一直位居全場(chǎng)前列。但今天上午表現(xiàn)最出色的應(yīng)該是現(xiàn)代車隊(duì)的西班牙人索爾多，他一人拿下兩個(gè)賽段(SS2、SS3)的全場(chǎng)最快成績(jī)，并占據(jù)全場(chǎng)第一的位置。在SS4賽段的爭(zhēng)奪中，奧吉爾拿下賽段第二的成績(jī)，重新登上全場(chǎng)第一的位置。但全場(chǎng)前六名車手之間的差距只有9秒，而全場(chǎng)前三名奧吉爾、拉特瓦拉和希沃寧之間的差距只有2.3秒，比賽的激烈程度由此可見(jiàn)。

在下午的重復(fù)賽段中，位居全場(chǎng)第二的大眾車隊(duì)的拉特瓦拉再次翻車，芬蘭人在上午的三個(gè)賽段過(guò)后僅僅以0.4秒落后隊(duì)友奧吉爾。在SS5賽段中，拉特瓦拉在9.2公里計(jì)時(shí)點(diǎn)時(shí)已經(jīng)比奧吉爾快了1.3秒，不幸的是他在經(jīng)過(guò)計(jì)時(shí)點(diǎn)后不久就遭遇險(xiǎn)情。由于車速過(guò)快，他的賽車在一個(gè)左彎出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，賽車的后輪碰到路邊被雨水侵蝕形成的水坑，造成他的賽車失控，直接撞到路邊的擋墻，遺憾退出了周五的比賽。這是拉特瓦拉在葡萄牙站的比賽中六年里第四次遭遇翻車。

雖然沒(méi)有了拉特瓦拉的追趕，但奧吉爾身后的希沃寧依然緊緊跟隨。由于SS5賽道逐漸變干，選擇硬胎的奧吉爾獲得一定的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。但在后面的兩個(gè)賽段(SS6、SS7)中，賽道比較潮濕，一直緊隨其后的、選擇軟胎的M-sport車隊(duì)的希沃寧占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)，并一舉超越奧吉爾，登上全場(chǎng)第一的位置。

缺席WRC比賽一年之久的愛(ài)沙尼亞車手塔納克今天表現(xiàn)非常出色，上午的比賽中他一直位居全場(chǎng)前列。下午的比賽中，選擇軟胎出賽的他成功占據(jù)全第二的位置。

雪鐵龍車隊(duì)的奧斯特伯格落后希沃寧25.6秒位居全場(chǎng)第四;現(xiàn)代車隊(duì)的索爾多落后奧斯特伯格0.1秒位居全場(chǎng)第五;索爾多的隊(duì)友諾伊維爾今天表現(xiàn)出色，拿下SS6賽段的全場(chǎng)最快成績(jī)，目前落后索爾多16.3秒(落后希沃寧42秒)位居全場(chǎng)第六;以個(gè)人身份參賽的挪威車手海寧索伯格雖然在上午遭遇爆胎，但他仍然以全場(chǎng)第七的成績(jī)結(jié)束了第一天的比賽。

大眾二隊(duì)的車手米克爾森今天跑得非常謹(jǐn)慎，他自己坦言不想再重復(fù)在墨西哥的翻車悲劇，現(xiàn)在處于重新建立自信心的階段，最終他以全場(chǎng)第八的成績(jī)結(jié)束了第一天的比賽。捷克車手普羅科普位居全場(chǎng)第九;參加WRC2組別比賽的芬蘭車手科托馬位居全場(chǎng)第十。

兇險(xiǎn)的葡萄牙賽段也埋葬了一些車手的夢(mèng)想， 前F1車手、波蘭人庫(kù)比卡在SS4賽段中撞掉了車輪，退出了今天的比賽。M-sport車隊(duì)的年輕車手埃文斯也是在SS4賽段遭遇事故，由于錯(cuò)過(guò)了剎車點(diǎn)，埃文斯的賽車直接沖出賽道，翻滾幾圈才停了下來(lái)，所幸車手和領(lǐng)航員都沒(méi)有受傷。雪鐵龍車隊(duì)的米克在SS7賽段由于路書錯(cuò)誤，翻車退賽。

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