投資移民菲律賓了解菲律賓經(jīng)濟(jì)：今年4月，菲律賓造船業(yè)的新承接訂單量超過(guò)韓國(guó)而位居全球第一。

從2014年10月開始3個(gè)月間，韓國(guó)造船企業(yè)訂單量保持全球第一位置。不過(guò)，今年1月，韓國(guó)把它讓給日本，然后，2月及3月，再換來(lái)全球第一位置。不過(guò)，這一次，韓國(guó)把全球第一位置又讓給菲律賓。

根據(jù)ClarksonResearch統(tǒng)計(jì)，2015年4月，全球造船業(yè)的新承接訂單量為75艘、174萬(wàn)CGT，環(huán)比上月下降3艘、44萬(wàn)CGT。

按國(guó)家來(lái)看，同期，菲律賓造船業(yè)界的訂單量為59萬(wàn)CGT;韓國(guó)的訂單量為53萬(wàn)CGT;中國(guó)的訂單量為29萬(wàn)CGT;日本的訂單量為15萬(wàn)CGT。繼2009年5月之后，時(shí)隔6年，中國(guó)按月訂單量首次下降至30萬(wàn)CGT以下水平。

今年4月，菲律賓造船業(yè)訂單量得益于韓國(guó)韓進(jìn)重工的菲律賓法人Subic造船廠(HHIC-Phil)獲得的8艘集裝箱船(51萬(wàn)CGT)訂單，而今次位居第一。還有，菲律賓造船業(yè)的剩下訂單量是日本Tsuneishi(常石)造船的菲律賓子公司TsuneishiHeavyIndustries(Cebu)造船廠獲得的6艘散貨船(8萬(wàn)CGT)訂單。

另外，今年截至4月，韓國(guó)的累計(jì)訂單量為353萬(wàn)CGT，位居全球第一。日本及中國(guó)的累計(jì)訂單量分別為177萬(wàn)CGT、171萬(wàn)CGT。同期，全球新承接訂單量為815萬(wàn)CGT，相比去年同期的1955萬(wàn)CGT下降58.3%。

4月末，全球新造船手持訂單量約為1.0982億CGT，環(huán)比上月下降160萬(wàn)CGT，中國(guó)的手持訂單量為4215萬(wàn)CGT，穩(wěn)坐全球第一把交椅。還有，韓國(guó)以及日本的手持訂單量分別為3241萬(wàn)CGT、1934萬(wàn)CGT。

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