投資移民菲律賓了解菲律賓經(jīng)濟(jì):今年4月,菲律賓造船業(yè)的新承接訂單量超過(guò)韓國(guó)而位居全球第一。
從2014年10月開始3個(gè)月間,韓國(guó)造船企業(yè)訂單量保持全球第一位置。不過(guò),今年1月,韓國(guó)把它讓給日本,然后,2月及3月,再換來(lái)全球第一位置。不過(guò),這一次,韓國(guó)把全球第一位置又讓給菲律賓。
根據(jù)ClarksonResearch統(tǒng)計(jì),2015年4月,全球造船業(yè)的新承接訂單量為75艘、174萬(wàn)CGT,環(huán)比上月下降3艘、44萬(wàn)CGT。
按國(guó)家來(lái)看,同期,菲律賓造船業(yè)界的訂單量為59萬(wàn)CGT;韓國(guó)的訂單量為53萬(wàn)CGT;中國(guó)的訂單量為29萬(wàn)CGT;日本的訂單量為15萬(wàn)CGT。繼2009年5月之后,時(shí)隔6年,中國(guó)按月訂單量首次下降至30萬(wàn)CGT以下水平。
今年4月,菲律賓造船業(yè)訂單量得益于韓國(guó)韓進(jìn)重工的菲律賓法人Subic造船廠(HHIC-Phil)獲得的8艘集裝箱船(51萬(wàn)CGT)訂單,而今次位居第一。還有,菲律賓造船業(yè)的剩下訂單量是日本Tsuneishi(常石)造船的菲律賓子公司TsuneishiHeavyIndustries(Cebu)造船廠獲得的6艘散貨船(8萬(wàn)CGT)訂單。
另外,今年截至4月,韓國(guó)的累計(jì)訂單量為353萬(wàn)CGT,位居全球第一。日本及中國(guó)的累計(jì)訂單量分別為177萬(wàn)CGT、171萬(wàn)CGT。同期,全球新承接訂單量為815萬(wàn)CGT,相比去年同期的1955萬(wàn)CGT下降58.3%。
4月末,全球新造船手持訂單量約為1.0982億CGT,環(huán)比上月下降160萬(wàn)CGT,中國(guó)的手持訂單量為4215萬(wàn)CGT,穩(wěn)坐全球第一把交椅。還有,韓國(guó)以及日本的手持訂單量分別為3241萬(wàn)CGT、1934萬(wàn)CGT。
投資有風(fēng)險(xiǎn),以上信息供參考。