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      在科技創(chuàng)新路上展才華,為推動環(huán)保出力,是不少青年人的夢想。香港專業(yè)教育學(xué)院工程學(xué)科學(xué)生苦心孤詣,用了約一年時間,研發(fā)出第五代太陽能電動車。今年10月,他們會到澳洲參加世界太陽能車挑戰(zhàn)賽,實踐日常所學(xué),推廣太陽能科技,更盼創(chuàng)出佳績。

  比賽漸近,隊員密鑼緊鼓,積極備戰(zhàn),在沙田污水處理廠的車道上連番測試,并練習(xí)組裝車身和檢查維修。太陽能車每次高速開行,都帶來陣陣歡呼。

  代表香港出賽的新一代太陽能車名為SOPHIE V,從設(shè)計、安裝到駕駛,全由該學(xué)院十多名工程學(xué)科學(xué)生包辦。

  設(shè)計輕巧 實用性高

  SOPHIE V車身呈流線型,采用輕巧而堅硬的物料制成,全車鋪設(shè)388塊階磚大小的太陽能板,時速高達(dá)110公里。充電三個半小時,即使沒有日照,仍可行駛250公里。與之前的太陽能車比較,SOPHIE V外型更貼近日常汽車,實用性較高,最大特點是設(shè)一個乘客座位,車上有儲物空間。車輛也因此較重,達(dá)340公斤,能源運用更見難度。專業(yè)教育學(xué)院工程系系主任趙炳權(quán)指出,SOPHIE V的設(shè)計比上一代更進一步,其載客功能顯示太陽能車輛逐步邁向民用。

  修讀電機工程高級文憑的翟江偉是車手之一,他表示,為減少車身重量,很多不必要的設(shè)備通通改掉。例如,我們以攝錄儀取代三塊倒后鏡。為了省電,車輛沒有冷氣和其他電子設(shè)備。作為車手,小伙子對自己的任務(wù)引以自豪。比賽時,約每三小時才換車手,挺辛苦的。不過,能參與駕駛車隊研制的太陽能車,也是苦中有樂。

  賽程艱辛 考驗體能

 世界太陽能車挑戰(zhàn)賽兩年一度,本屆SOPHIE V將與美國、德國、日本等12支隊伍角逐。車隊會從澳洲北部的達(dá)爾文港出發(fā),橫越澳洲中部,到達(dá)南部的阿德萊德市,3,000公里路程需在六天內(nèi)完成,相當(dāng)于香港到蒙古的距離,途中只能充電一次。比賽每天早上八時開始,下午五時結(jié)束,隊員只能在途經(jīng)的草原和沙漠扎營休息,加上天氣炎熱,絕對是體能的一大考驗。

  修讀機械工程學(xué)高級文憑的林柏森負(fù)責(zé)SOPHIE V的設(shè)計和維修避震系統(tǒng),他笑言,希望比賽時車輛不用維修,他的挑戰(zhàn)反而是鍛煉體能。他說:始終是一個拉力比賽,由澳洲北部駕車到南部,對體能的要求很高。因此,團隊在香港定期遠(yuǎn)足,加強體能。太陽能車9月便由貨輪運往澳洲,20多名師生10月初分批到達(dá),再為車輛測試,做足準(zhǔn)備。

  上屆香港首次參賽,取得第四名,出戰(zhàn)的SOPHIE IV是一座位的三輪車輛。車隊取得經(jīng)驗,希望這次有更好成績,進入三甲。


投資有風(fēng)險,以上信息供參考。

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