這11個地鐵站分別是:宏茂橋、碧山、兀蘭、馬西嶺、寶門廊(Promenade)、后港、盛港、波東巴西、杜佛、金文泰和油池。短程自行車道長度介于10多公尺至上百公尺,新加坡陸路交通管理局已針對這個項目尋找承包商。
據(jù)報道,位于萬國的一條短程自行車道工程目前已開始動工。
銜接地鐵站與公園連道
由新加坡國家公園局管理的公園連道(Park Connector),并沒有銜接本地所有地鐵站。因此,民眾騎自行車從一些地鐵站前往公園連道時,必須在馬路或行人道上行駛,但這種做法目前只有在淡濱尼區(qū)才算合法。
新加坡公園連道建造計劃在1991年展開,目標是將全島主要公園、自然景點和組屋區(qū)接連起來,方便公眾行走、慢跑或騎自行車。
每條公園連道介于2公里至10公里,一般建在公路、河流和人工水道旁,也會經(jīng)過組屋區(qū)。
除了公園連道,公園局之前也宣布將在未來10年建造一條環(huán)繞新加坡、長150公里的環(huán)島綠道,把當?shù)氐闹饕匀?、文化和歷史景點接連起來,為公眾多提供一個探尋綠地、游覽獅城美景的途徑。
投資有風險,以上信息供參考。
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